Новейший Porsche 911 Turbo S серии 992.2 оснащён гибридной системой T-Hybrid и двумя электрическими турбокомпрессорами. Суммарная мощность силовой установки достигает 711 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды.
В основе Porsche 911 Turbo S — 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, электромотор и 8-ступенчатая коробка PDK. ДВС развивает 640 л.с., электромотор — 82 л.с.; системные показатели составляют 711 л.с. и 800 Н·м. Привод — полный.
Главное отличие от версии GTS — два электрических турбокомпрессора вместо одного. Они позволяют быстрее наращивать давление наддува и сокращают задержку отклика: по оценке японского издания Response.jp, ускорение сохраняет высокую эффективность даже при разгоне с 60 км/ч на четвёртой передаче.
В стандартное оснащение входят активные стабилизаторы ehPDCC, полноуправляемое шасси, система подъёма передней оси и активная аэродинамика. Масса автомобиля составляет 1760 кг, длина — 4555 мм, ширина — 1900 мм. Тестовый автомобиль дополнительно получил спортивную подвеску PASM с занижением на 10 мм.
Porsche заявляет разгон до 200 км/ч за 8,4 секунды и максимальную скорость 322 км/ч. На Северной петле Нюрбургринга модель показала время 7 минут 3,92 секунды. В Японии цена 911 Turbo S начинается с 36,35 млн иен, а стоимость тестового автомобиля составила 41,493 млн иен.
Главное
- Системная мощность — 711 л.с., максимальный момент — 800 Н·м
- Два электрических турбокомпрессора ускоряют отклик на педаль газа
- Разгон 0–100 км/ч занимает 2,5 секунды
- Максимальная скорость — 322 км/ч
- Цена в Японии начинается с 36,35 млн иен
По материалам response.jp.
