Китай предоставил квалифицируемым натрий-ионным батареям временную налоговую льготу, пока Hina расширяет применение технологии в коммерческом транспорте.
С 1 сентября 2026 года отдельные литий-ионные батареи в Китае облагаются потребительским налогом в размере 2%, а с 1 сентября 2027 года ставка вырастет до 4%. Натрий-ионные батареи, твердотельные аккумуляторы и топливные элементы освобождены от этого налога до 31 декабря 2028 года при соответствии национальным стандартам.
Hina договорилась с районом Цзянся города Ухань о строительстве производства натрий-ионных батарей общей мощностью 10 ГВт·ч в год. Первая очередь рассчитана на 3 ГВт·ч, строительство планируется начать в начале 2027 года, а выпуск продукции — до конца того же года.
Отдельное соглашение Hina и Chengli Special Automobile Group предусматривает разработку мусоровозов, мультилифтов, машин для подавления пыли и транспорта для сбора пищевых отходов. Партнёры рассчитывают подать первую заявку на одобрение шасси в начале 2027 года, после чего планируют испытательные машины и небольшие заказы. Первые демонстрационные автомобили ожидаются в Ухане.
Натрий-ионные батареи уже испытываются на тяжёлой технике. Электрический тягач FAW Jiefang J6P с батареей Hina ёмкостью 339 кВт·ч прошёл более 15 000 км, а при температуре −40 °C сохранил свыше 90% доступной ёмкости. Указанная Hina удельная энергоёмкость её натрий-ионных батарей составляет не менее 145 Вт·ч/кг. При этом технология пока не демонстрирует стабильного ценового преимущества перед LFP, а производство твёрдоуглеродных анодов остаётся одним из факторов стоимости.
Главное
- Натрий-ионные батареи освобождены от потребительского налога в Китае до конца 2028 года.
- Hina планирует создать в Ухане производство мощностью 10 ГВт·ч в год.
- Батарея тягача FAW Jiefang сохранила более 90% доступной ёмкости при −40 °C.
- Натрий-ионные аккумуляторы пока не имеют устойчивого ценового преимущества перед LFP.
По материалам carnewschina.com.
