На тест-драйве Ferrari Amalfi показал редкое сочетание комфорта 2+2-местного купе и динамики, сопоставимой с суперкарами. Новинка получила 3,9-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, привод на задние колеса и 8-ступенчатую трансмиссию.
Ferrari Amalfi стал преемником Roma и продолжил линию переднемоторных V8-купе марки. Автомобиль сохранил алюминиевый кузовной каркас, трансмиссию с задним расположением и двухрычажные подвески, но получил заметно обновленный дизайн. Передняя часть стала более острой, задняя — шире и визуально устойчивее, а трехступенчатый активный спойлер способен создавать до 110 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч.
В салоне использована архитектура с двумя кокпитами и низкой центральной консолью. Перед водителем установлен 15,6-дюймовый дисплей, а центральный экран мультимедиа увеличен до 10,25 дюйма. Часть сенсорных элементов управления заменили механическими переключателями. Формат 2+2 и складывающиеся спинки задних сидений повышают повседневную практичность купе.
3,9-литровый V8 F154 развивает 640 л.с. и 760 Н·м. По заявленным данным, разгон с места до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 9 секунд, а максимальная скорость достигает 320 км/ч. Во время теста двигатель впечатлил сильной тягой в среднем диапазоне и быстрым набором оборотов вплоть до 7600 об/мин.
По впечатлениям автора, Amalfi заметно мягче Roma и остается комфортным даже в спортивных режимах. При этом на сухом покрытии купе способно резко срываться в пробуксовку даже на третьей передаче. Быстрое рулевое управление, система контроля бокового скольжения SSC 6.1 и тормоза с ABS Evo раскрывают свои возможности скорее на треке, чем на обычной дороге. На мокром покрытии автомобиль требует особой осторожности.
Главное
- 3,9-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами развивает 640 л.с. и 760 Н·м.
- Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, максимальная скорость — 320 км/ч.
- Ferrari Amalfi сочетает комфортную настройку подвески с резкой реакцией на газ.
- Купе получило компоновку 2+2 и более практичный салон.
По материалам response.jp.
