Toyota провела короткий заезд на прототипе с системой автоматизированного вождения Level 2++ на базе собственной ИИ-разработки. Рыночный запуск автомобилей с этой технологией намечен с 2028 года.
Тестовая машина использует сквозную E2E-систему автоматизированного вождения, где решения формируются собственной моделью Toyota. Для контроля поведения ИИ предусмотрен отдельный механизм «защитного ограждения» — guardrail: он должен вмешиваться при неожиданном решении или действии системы.
Заезд прошёл на ограниченной территории технического центра Toyota Motor Europe. Прототип, разрабатываемый в Японии, адаптировали для испытаний в Европе за несколько дней, однако на обычные дороги общего пользования журналистов не вывозили.
Внешне автомобиль получил набор датчиков, характерный для испытательной машины: камеры, радары и лидар. В основе проекта находится интеграционная платформа Arene для программно-определяемых автомобилей; Toyota связывает её с возможностью использовать автоматизированные функции на разных моделях.
Компания намерена с 2028 года вывести на рынок автомобили с функциями Level 2++. Параллельно Toyota развивает технологии Level 4 для коммерческих шаттлов к 2030 году и рассматривает участие в роботакси-проекте Waymo.
Главное
- Toyota разрабатывает собственную ИИ-систему для автоматизированного вождения.
- Механизм guardrail должен контролировать решения ИИ и вмешиваться при отклонениях.
- Испытания прототипа прошли на закрытой территории Toyota Motor Europe.
- Запуск автомобилей с Level 2++ запланирован с 2028 года.
По материалам car.watch.impress.co.jp.
