История владения Suzuki Jimny показала, сколько внимания может потребовать старый компактный внедорожник. По словам владельца, автомобиль достался ему в крайне запущенном состоянии: с ржавчиной, следами прежнего ремонта двигателя и неисправностями сразу в нескольких системах.
Здесь и далее суммы пересчитаны по курсу Банка России на дату публикации. Денежных затрат автор публикации не приводит, зато подробно перечисляет выполненные работы. В качестве исходного пробега упоминается примерно 45 000 км, а после дальнейшей эксплуатации показатель, по словам владельца, достиг 51 000 км.
Автомобиль Suzuki Jimny был куплен почти случайно и использовался как повседневная машина. Прежний владелец уверял, что двигатель не вскрывался, однако после отказа прокладки головки блока обнаружилась ранее установленная прокладка местного производства. Автор считает, что продавец скрыл историю ремонта.
Кузов и другие элементы уже страдали от коррозии. Владелец решил не заниматься косметикой, а сосредоточился на техническом состоянии. Он восстановил тормоза, заменил колодки, использовал другой главный тормозной цилиндр, обслужил тормозные магистрали и поставил иные шины.
Серьезного внимания потребовала подвеска: на всех четырёх колес были сломанные или отсутствующие листы рессор. Их заменили, вместе с ними появились новые амортизаторы и втулки. Также пришлось менять высохшие ступичные подшипники.
Система охлаждения стала отдельным крупным проектом. Владелец заменил патрубки, крышку радиатора, расширительный бачок и термостат, очистил и проверил радиатор, а негерметичный масляный охладитель заменил бывшим в употреблении. Заклинившую вискомуфту вентилятора демонтировали, вместо нее установили электрический вентилятор с деталями от Suzuki Alto. По словам автора, утечки появлялись одна за другой, поэтому систему приходилось регулярно обслуживать и доливать антифриз.
Ремонт затронул топливную аппаратуру, электрику, зажигание и трансмиссию. В машине отсутствовал топливный фильтр, из-за чего к двигателю поступало ржавое топливо с водой. Владелец установил новый фильтр, занимался форсунками и восстановил проводку датчика уровня топлива. Кроме того, были заменены сальники двигателя, прокладка головки блока, аккумулятор, генератор, свечи, элементы распределителя зажигания и часть проводки.
В трансмиссии появились новое сцепление, трос сцепления, подшипники и сальники. Отдельно обслужили раздаточную коробку и мосты, а люфт рычага переключения передач уменьшили с помощью доработки изношенного крепления. Кондиционер после ремонта работает, но автор отдельно описывает множество компромиссов с бывшими в употреблении и местными деталями.
Несмотря на длинный список неисправностей и ремонта, владелец пишет, что Jimny запускается, едет, а кнопки, приборы, двери и стекла работают. Подвеска остается жесткой и прыгучей, что он связывает с возрастом конструкции. Зато полный привод, по его словам, уже несколько раз помог выбраться из тяжелых участков на стройках. Эта история описывает опыт одного владельца и не доказывает наличие аналогичных проблем у каждого Suzuki Jimny.
Источник: PakWheels, форумная запись «Trying to Survive — ’92 Suzuki Jimny Ownership Log» — https://pakwheels.com/forums/t/trying-to-survive-92-suzuki-jimny-ownership-log/3008329
Фотографии взяты из публикаций владельцев. Основной источник: https://pakwheels.com/forums/t/trying-to-survive-92-suzuki-jimny-ownership-log/3008329
