Китайская CATL представила двухконтурную электрическую систему увеличения запаса хода для тяжелых грузовиков и объявила о расширении сети станций замены батарей QiJi.
По данным CATL, на ее батареях уже работают более 430 000 электрических тяжелых грузовиков, что соответствует более чем 70% мирового рынка. В Китае доля электрических тяжелых грузовиков выросла с 5,2% в 2022 году до 50,28% в сентябре 2026 года.
Система Dual-Electric Range Extender построена по схеме A+B. Основную тягу обеспечивает сменная нижняя батарея емкостью 432 или 513 кВт·ч, доступная также по гибкой лизинговой модели. Фиксированный аккумулятор на 77 кВт·ч служит резервным источником энергии и позволяет разряжать основную батарею до 5% без традиционного беспокойства о запасе хода.
CATL заявляет, что замена основной батареи занимает пять минут, а экономия по сравнению с дизельным грузовиком может превышать 460 000 юаней за трехлетний цикл эксплуатации. В экосистеме QiJi используются блоки 260# на 432 кВт·ч для машин с колесной базой 3800 мм и 300# на 513 кВт·ч для шасси с колесной базой 4200 мм.
Сейчас работают пять основных магистральных маршрутов, на которых техника прошла более 5 млн км. CATL планирует довести число станций замены до 900 к концу 2026 года и до 2000 в 2027-м, с конечной целью в 10 000 станций. Компания также показала продукты Tectrans II Ultra-Light, Ultra-Thin, Short-Wheelbase и Long-Range; последний получил батарею на 760 кВт·ч, запас хода свыше 600 км и поддержку напряжения 800 В. На презентации CATL подписала соглашения с 14 партнерами и получила первоначальный заказ на 13 000 грузовиков.
Главное
- Система A+B сочетает сменную батарею на 432 или 513 кВт·ч с резервным аккумулятором на 77 кВт·ч.
- CATL заявляет о замене батареи за пять минут.
- К концу 2026 года компания намерена развернуть 900 станций QiJi.
- Модель Tectrans II Long-Range получила батарею на 760 кВт·ч и запас хода свыше 600 км.
По материалам carnewschina.com.
