Компания Isuzu представила в Таиланде новый 2,2-литровый дизель Ddi MaxForce Biturbo для пикапа D-Max и SUV MU-X. Двигатель развивает 204 л.с. и 500 Нм.
Новый мотор с внутренним обозначением RZ4F-TCX оснащён двумя турбокомпрессорами: малым агрегатом с изменяемой геометрией и турбиной высокого давления. По сравнению с однотурбинным RZ4F-TC двигатель получил переработанные системы смазки и охлаждения, поршни с ультранизким трением и усиленные гильзы цилиндров.
В конструкции также используется технология Gi-Boost с давлением впрыска 250 МПа. Отдача составляет 204 л.с. и 500 Нм. Для двигателя предусмотрены восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и шестиступенчатая механическая коробка.
Isuzu заявляет, что по сравнению с прежним 3,0-литровым дизелем новый мотор обеспечивает на 12% более быстрое ускорение при обгоне с 80 до 100 км/ч, на 5% лучшее ускорение с места до 100 км/ч и на 8% меньший расход топлива. Для сравнения, 3,0-литровый агрегат развивает 190 л.с. и 450 Нм, а однотурбинный 2,2-литровый RZ4F-TC — 163 л.с. и 400 Нм.
В линейке MU-X двигатель 4JJ3-TCX объёмом 3,0 литра больше не предлагается: покупателям доступны версии с RZ4F-TCX и RZ4F-TC. У D-Max трёхлитровый мотор сохранился, однако большинство комплектаций теперь оснащается 2,2-литровыми двигателями.
Главное
- Новый 2,2-литровый дизель развивает 204 л.с. и 500 Нм.
- RZ4F-TCX получил два турбокомпрессора и технологию Gi-Boost.
- Двигатель доступен с 8-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой.
- В Таиланде MU-X полностью перешёл с 3,0-литрового дизеля на моторы объёмом 2,2 литра.
По материалам paultan.org.
