Audi Japan начала прием заказов на высокопроизводительные гибриды RS 5 и RS 5 Avant. Модели оснащены 2,9-литровым V6 с двумя турбинами и электромотором, а их системная мощность достигает 639 л.с.
Новые Audi RS 5 и RS 5 Avant стали первыми подключаемыми гибридами в истории Audi Sport. Прием заказов в Японии стартовал 29 сентября, а продажи через 127 официальных дилеров намечены на 20 октября. Цена RS 5 составляет 15,5 млн иен, универсала RS 5 Avant — 15,75 млн иен.
Силовая установка объединяет модернизированный 2,9-литровый бензиновый V6 TFSI мощностью 510 л.с. и электромотор на 177 л.с. Суммарная отдача системы составляет 639 л.с. и 825 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, максимальная скорость ограничена 270 км/ч, а с опциональным оснащением достигает 285 км/ч.
Гибрид получил тяговую батарею емкостью 25,9 кВт·ч, из которых 22 кВт·ч приходятся на полезную емкость. В электрическом режиме автомобили могут разгоняться до 140 км/ч; запас хода на электротяге составляет 85 км у RS 5 и 83 км у RS 5 Avant. Предусмотрена только зарядка переменным током: штатный кабель рассчитан на 3 кВт, а дополнительный комплект позволяет заряжать автомобиль с мощностью до 8 кВт.
В системе полного привода Dynamic Torque Control quattro применена электромеханическая векторизация тяги — по данным Audi, впервые в серийном автомобиле. Она может формировать разницу момента между задними колесами до 2000 Нм и реагирует за 15 миллисекунд. Среди других особенностей — преднатяженный межосевой дифференциал, спортивная подвеска RS с двухклапанными амортизаторами и опциональные керамические задние тормоза.
Кузов RS 5 шире базы Audi A5 на 45 мм с каждой стороны. В оснащение входят матричные светодиодные фары с затемненными корпусами и расширенные колесные арки. В салоне установлены спортивные кресла S с сотовой прострочкой; стандартная отделка использует материалы без кожи, а пакет RS Design предлагает кожаную обивку Fine Nappa.
Главное
- Первый подключаемый гибрид в истории Audi Sport
- Системная мощность — 639 л.с., крутящий момент — 825 Нм
- Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды
- Электрический запас хода — до 85 км
- Новая электромеханическая векторизация тяги Dynamic Torque Control quattro
По материалам response.jp.
