Suzuki представила технологическую стратегию до 2030 года: компания намерена вдвое сократить сроки разработки новых автомобилей, повысить эффективность разработки на 30% и производства на 50%.
Японская компания делает ставку не только на электромобили, а на мультиэнергетический подход. Suzuki будет выбирать силовые технологии с учётом условий конкретного региона, включая доступность электроэнергии, зарядной инфраструктуры и топлива.
В рамках стратегии заявлены новые разработки, среди которых гибридная система Super Ene-Charge, бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, технологии снижения массы и повышения безопасности S Light, а также цифровая концепция SDV Light.
Для ускорения вывода автомобилей на рынок Suzuki планирует развивать параллельную разработку, цифровые инструменты, модульную конструкцию и одновременную работу над проектированием автомобиля и производственным процессом. Цель компании — быстрее предлагать рынку необходимые модели.
Важную роль в глобальной стратегии отведут Индии. Suzuki рассчитывает после 2030 финансового года довести производственные мощности в стране примерно до 4 млн автомобилей в год, используя Индию как производственный и экспортный центр.
В августе 2026 года в Индии начал работу третий биогазовый завод Suzuki. Он использует коровий навоз для производства биогаза, а побочный продукт направляется на изготовление органических удобрений. Проект связан с применением CNG-автомобилей и инициативой Японии и Индии по развитию кооперации в сфере биогаза.
Главное
- Срок разработки новых автомобилей планируют сократить вдвое к 2030 году
- Эффективность разработки должна вырасти на 30%, производства — на 50%
- Suzuki представила гибридную систему Super Ene-Charge и двигатель с непосредственным впрыском
- Индийские производственные мощности после 2030 финансового года могут достичь около 4 млн автомобилей в год
По материалам bestcarweb.jp.
