Перед передачей первой электрической модели клиентам Bentley подвергла кроссовер Torcal масштабной программе испытаний: прототипы и предсерийные автомобили суммарно прошли более миллиона километров.
Тесты проходили в шведский мороз до 38 градусов ниже нуля, в пустыне при температуре выше 40 градусов и на высоте более 4267 метров во время подъёма на Пайкс-Пик в американском штате Колорадо. Инженеры проверяли работу батареи, программного обеспечения и конструкции автомобиля при резкой смене условий.
Отдельное внимание уделили защите тяговой батареи. В ходе испытания в её корпус выстрелили стальным снарядом диаметром 30 мм и массой около 111 граммов со скоростью более 159 км/ч. Композитный защитный слой должен противостоять удару, а требования программы безопасности предусматривают предотвращение распространения огня или взрыва в течение двух часов при тепловом происшествии внутри батареи.
В программу также вошли испытания соляным туманом для проверки коррозионной стойкости и другие проверки в тяжёлых климатических условиях. В версии First Edition силовая установка развивает 876 л.с. и около 1350 Н·м, однако Bentley подчёркивает важность стабильной работы автомобиля независимо от окружающей среды.
Батарея массой около 625 кг имеет общую ёмкость 113,3 кВт·ч, из которых доступно 109 кВт·ч. Электрическая система работает при напряжении 800 вольт, а быстрая зарядка постоянным током мощностью до 400 кВт позволяет восполнить заряд с 10 до 80% за 16 минут в подходящих условиях. В ходе разработки обновления программного обеспечения выпускались каждые шесть недель и проверялись как в лабораториях, так и на реальных автомобилях.
Главное
- Прототипы Bentley Torcal суммарно прошли более миллиона километров.
- Испытания проводились при морозе до −38 °C, жаре выше 40 °C и на высоте свыше 4267 метров.
- Корпус батареи проверили стальным снарядом на скорости более 159 км/ч.
- Батарея ёмкостью 113,3 кВт·ч поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт.
По материалам arabgt.com.
