BMW запустила практические испытания грузовика с водородным двигателем на заводе в Лейпциге. Немецкий автопроизводитель оценивает технологию как возможное дополнение к электрическим грузовикам.
В основе силовой установки лежит поршневой двигатель, созданный на базе дизельной технологии. Вместо дизельного топлива он сжигает водород; результатом реакции становятся вода и водяной пар, тогда как выбросы CO2 практически отсутствуют.
На первом этапе грузовик снабжает подразделение TEK деталями для производства бамперов и спойлеров. Затем BMW планирует организовать поставки этих компонентов от TEK к линии сборки автомобилей в режиме just-in-time.
Испытания охватывают дальние перевозки и частые рейсы вокруг завода в три смены. BMW намерена определить, для каких логистических задач водородный двигатель подходит лучше всего, включая перевозки при ограниченном доступе к зарядной инфраструктуре и мощным электросетям.
К преимуществам технологии компания относит более короткую заправку по сравнению с зарядкой аккумуляторного грузовика, возможность использовать существующие транспортные решения и знакомую сервисную инфраструктуру. При этом для работы всё равно необходима подходящая водородная инфраструктура.
Проект проходит в рамках финансируемой правительством Германии программы HyCET. BMW координирует инициативу, двигатель разрабатывает DEUTZ, а компании, включая операторов водородных заправок, участвуют в сборе данных для технической и экономической оценки.
Главное
- Испытания проходят на заводе BMW в Лейпциге.
- Грузовик массой 18 тонн использует поршневой двигатель на базе дизельной технологии.
- Водородный грузовик поставляет детали для производства и сборки автомобилей.
- BMW сравнивает технологию с аккумуляторными и топливными элементамиными решениями.
По материалам bestcarweb.jp.
