CATL представила систему Tectrans II для тяжелых грузовиков: сменная основная батарея работает вместе с отдельным аккумулятором на 77 кВт·ч, установленным за кабиной.
Основная батарея монтируется на шасси и совместима с сетью станций Qiji. Дополнительный аккумулятор поддерживает зарядку мощностью 3C, служит резервным источником питания и может быть адаптирован под требования к работе при низких температурах, высокой энергоемкости или мощности.
По данным CATL, система позволяет увеличить глубину разряда основной батареи примерно с 70% до более чем 95%. Переключение питания на дополнительный аккумулятор занимает миллисекунды. Основную батарею можно брать в аренду с учетом сезонной загрузки автопарка, тогда как аккумулятор-расширитель остается частью самого грузовика.
Одновременно CATL представила сменные батареи Qiji 260# и 300# емкостью 432 и 513 кВт·ч соответственно. Обе версии могут комплектоваться дополнительной батареей на 77 кВт·ч. Новая станция замены аккумулятора выполняет операцию за пять минут, не требует котлована и может быть развернута примерно за пять дней.
Компания также изменила принцип тарификации сервиса BaaS: пользователи платят за фактически полученную энергию, а не за отданную батареей. CATL заявляет, что для базовых тарифов это способно снизить стоимость аренды аккумулятора в пересчете на кВт·ч до 20%. К концу 2026 года компания планирует довести число станций для тяжелых грузовиков до 900, а в 2027 году — до 2 000.
Главное
- Система объединяет сменную батарею и аккумулятор-расширитель на 77 кВт·ч.
- Основные батареи Qiji 260# и 300# имеют емкость 432 и 513 кВт·ч.
- Замена аккумулятора на новой станции занимает пять минут.
- CATL планирует 2 000 станций для тяжелых грузовиков к 2027 году.
По материалам cnevpost.com.
