Электрический кроссовер Zeekr 7X после рестайлинга начали предлагать за пределами Китая. Европейская версия получила обновлённую внешность, более мощные моторы и улучшенную систему помощи водителю, но сохранила 800-вольтовую архитектуру.
Внешние изменения Zeekr 7X ограничились новым передним бампером и переработанной крышкой багажника с нишей для заднего номерного знака. В Европе также отсутствует опциональная световая панель Stargate, доступная на некоторых других рынках из-за требований местного законодательства.
В салоне появилась обновлённая центральная консоль со сдвижной крышкой отсека для хранения. Оснащение включает 13-дюймовую приборную панель, 16-дюймовый экран мультимедийной системы, передние кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, а также регулируемые и обогреваемые задние сиденья. Китайские версии с оттоманкой и задним экраном для глобального рынка не предлагаются.
Отдача заднеприводных версий выросла до 455 л.с. и 520 Нм, а двухмоторного полноприводного варианта — до 680 л.с. и 790 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды у версии RWD и 3,7 секунды у AWD.
Zeekr 7X сохранил аккумуляторы ёмкостью 75 кВт·ч LFP и 100 кВт·ч NMC. Запас хода по WLTP составляет 482 км для 75-киловаттной заднеприводной версии, 627 км для 100-киловаттной RWD и 545 км для 100-киловаттной AWD. Архитектура осталась 800-вольтовой: максимальная мощность зарядки достигает 450 кВт для батареи 75 кВт·ч и 420 кВт для батареи 100 кВт·ч.
Главным технологическим обновлением стала система помощи водителю Bosch с улучшенным адаптивным круиз-контролем и обновлённым парковочным ассистентом. Европейские цены начинаются от 52 990 евро, а поставки должны стартовать в первом квартале следующего года.
Главное
- Мощность полноприводной версии увеличена до 680 л.с.
- Максимальный запас хода — 627 км по циклу WLTP
- Сохранена 800-вольтовая электрическая архитектура
- Обновлённая система помощи водителю разработана Bosch
По материалам paultan.org.
