В сентябре 2026 года CATL заняла 40,92% китайского рынка тяговых батарей, а BYD — 21,09%. Разрыв между компаниями сократился четвертый месяц подряд.
По данным Китайского альянса автомобильных аккумуляторов (CABIA), совокупный объем установленных батарей для электромобилей в Китае в сентябре достиг 87,2 ГВт·ч. Это на 14,7% больше, чем годом ранее, и на 10,4% больше показателя августа.
CATL установила батареи суммарной емкостью 35,49 ГВт·ч и сохранила первое место с долей 40,92%. У BYD показатель составил 18,29 ГВт·ч, а доля выросла до 21,09%. Совокупно компании контролировали 62,01% рынка против 62,43% месяцем ранее; разрыв между ними уменьшился до 19,83 процентного пункта.
Третье место заняла CALB с 6,04 ГВт·ч и долей 6,97%. В пятерку лидеров также вошли Eve Energy и Gotion High-tech — с 5,80% и 5,61% соответственно. На рынке батарей с тройными материалами CATL получила 67,78%, а CALB поднялась на вторую позицию с 11,23%.
Литий-железо-фосфатные батареи обеспечили 85,5% сентябрьских установок — 74,5 ГВт·ч. В этом сегменте CATL заняла 36,48%, BYD — 24,58%. За первые девять месяцев 2026 года китайские установки батарей достигли 576,3 ГВт·ч: на CATL пришлось 44,16%, на BYD — 18,53%.
Главное
- CATL установила 35,49 ГВт·ч батарей в Китае в сентябре.
- Доля BYD выросла до 21,09%, а разрыв с CATL сократился до 19,83 процентного пункта.
- CALB заняла второе место в сегменте тройных батарей с долей 11,23%.
- LFP-батареи составили 85,5% сентябрьских установок в Китае.
По материалам cnevpost.com.
