Honda, Taisei Corporation и Taisei Rotec разработали систему беспроводной передачи энергии для движущихся крупных электромобилей. Ее мощность достигает 150 кВт, а дорожные испытания на улицах Японии планируется начать с 2027 финансового года.
Система объединяет дорожное покрытие, рассчитанное на длительную эксплуатацию 20-тонных грузовиков, источник постоянного тока и размещенные под дорогой элементы GA (Ground Assembly). Передача энергии между дорожными и бортовыми катушками происходит бесконтактно за счет магнитного поля.
Разработчики считают, что зарядка во время движения может снизить необходимость в установке на тяжелые электромобили батарей большой емкости и помочь увеличить запас хода. При этом проект должен решить две задачи: обеспечить прочность покрытия под нагрузкой и передавать высокую мощность движущемуся автомобилю.
Работы проводились на экспериментальной дороге T-FIELD/SATTE в городе Сатте, где также использовалась установка для испытаний колесной нагрузкой. К концу 2026 года консорциум намерен построить испытательный участок в центре T-FIELD/TAMURA в городе Тамура и провести длительные тесты с реальным автомобилем, включая проверку зарядки на мощности до 150 кВт и защиту от утечки электромагнитного поля.
С 2027 финансового года компании планируют участвовать в проекте NEXCO East на автомагистрали Татэяма в префектуре Тиба. Taisei Corporation отвечает за систему постоянного тока, Honda Research Institute — за дорожные GA-элементы и бортовую систему с приемным модулем VA, а Taisei Rotec — за технологию строительства дороги.
Главное
- Максимальная мощность беспроводной зарядки — до 150 кВт.
- Система рассчитана на дорожные нагрузки от крупных автомобилей полной массой около 20 тонн.
- Испытания с реальным автомобилем запланированы в Японии с 2027 финансового года.
- В проекте участвуют Honda Research Institute, Taisei Corporation и Taisei Rotec.
По материалам bestcarweb.jp.
