Китайская Xpeng присвоила своему роботакси название Yoyo и открыла мини-программу для записи на внутренние тестовые поездки. В Гуанчжоу автомобиль уже выполнил более 2 000 таких поездок.
Роботакси Xpeng Yoyo создано на базе флагманского трёхрядного SUV GX. Автомобиль разрабатывается по стандартам четвёртого уровня автономности и использует систему компьютерного зрения с камерами — без лидара и HD-карт.
В оснащение входят четыре фирменных чипа Turing AI с суммарной вычислительной мощностью 3 000 TOPS, а решения во время движения принимает модель Vision-Language-Action второго поколения VLA 2.0. Для Yoyo заявлена шестислойная архитектура резервирования; также рассматриваются версии на пять, шесть и семь мест.
Xpeng получила разрешение на дорожные испытания в Гуанчжоу и начала регулярные тесты в январе 2026 года. Первый серийный роботакси сошёл с конвейера в мае, внутренние поездки стартовали в июле, а к 24 августа их число превысило 2 000.
Компания разработала облачную платформу удалённого перехвата управления и рассчитывает начать пассажирские перевозки без водителей безопасности в 2027 году. Xpeng намерена сотрудничать с китайскими и международными платформами мобильности, а первым партнёром экосистемы SDK стала картографическая платформа Amap.
Главное
- Роботакси Xpeng получило название Yoyo.
- Модель построена на базе SUV Xpeng GX и использует камеры вместо лидара.
- В Гуанчжоу проведено более 2 000 внутренних тестовых поездок.
- Пассажирский сервис без водителей безопасности планируют запустить в 2027 году.
По материалам paultan.org.
