JLR представила первый полностью электрический Range Rover Sport. Кроссовер получил два электромотора, полный привод, батарею на 118,5 кВт·ч и запас хода до 609 км по циклу WLTP.
Range Rover Sport Electric оснащён двухмоторной силовой установкой: по одному электромотору мощностью 260 кВт на каждой оси. Суммарная отдача достигает 550 л.с., максимальный крутящий момент — 86,7 кг·м, а разгон с 0 до 100 км/ч в режиме Dynamic Launch занимает 4,5 секунды.
Литий-ионная батарея ёмкостью 118,5 кВт·ч работает с 800-вольтовой архитектурой. При использовании быстрой зарядки примерно за 10 минут можно добавить до 220 км пробега, а заряд с 10% до 80% занимает около 22 минут. Максимальный запас хода по WLTP заявлен на уровне 609 км, расчётный реальный показатель производителя — до 535 км.
Для электрической версии разработали отдельные настройки шасси. Жёсткость кузова выросла на 61% по сравнению с подключаемым гибридом, а размещение батареи под полом снизило центр тяжести на 73 мм. В оснащение входят пневмоподвеска Dynamic Air Suspension, система Dynamic Response Pro, адаптивные амортизаторы и полноуправляемое шасси.
Range Rover Sport Electric получил систему термоуправления ThermAssist, цифровой двойник батареи и обновления программного обеспечения по воздуху. Производитель также проводил испытания в мраморном карьере в Карраре, на частной трассе Magarigawa Club в Японии и в лаборатории при температурах от −40 до +90 градусов.
В Южной Корее модель будет доступна в единственной комплектации EV550 Autobiography. Приём заказов начнётся в октябре 2026 года, поставки клиентам запланированы на середину 2027 года. Производство организуют на заводе JLR в Солихалле на общей линии с бензиновыми, дизельными и подключаемыми гибридными моделями.
Главное
- 550 л.с. и полный привод с двумя электромоторами
- Разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды
- Запас хода до 609 км по WLTP
- До 220 км запаса хода за 10 минут зарядки
- Поставки в Южной Корее начнутся в середине 2027 года
По материалам autoview.co.kr.
