На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере Mercedes-Benz Trucks впервые показала электрический eActros Lowliner для автологистики, а также представила новые дизельные силовые агрегаты и технологии безопасности.
eActros Lowliner получил низкорамное шасси, рассчитанное на перевозки с увеличенным объёмом, включая транспортировку автомобилей. При колёсной базе 4 м модель предлагается в версиях eActros 400 с двумя батарейными блоками и eActros 600 с тремя. Вертикальная установка батарей позволила снизить высоту шасси и седельно-сцепного устройства.
Заявленный запас хода eActros Lowliner с полной нагрузкой составляет 500 км. Электрогрузовики оснащаются зарядкой CCS, а мегаваттную зарядку можно будет заказать для обеих версий. Её поставки планируется начать во второй половине 2027 года: заряд аккумулятора с 10% до 80% должен занимать менее 30 минут. Приём заказов стартовал 15 сентября, производство в немецком Вёрте намечено на второй квартал 2027 года.
Одновременно Mercedes-Benz Trucks представила семейство дизельных силовых агрегатов PowerLiner. В его состав входят доработанные двигатели OM470 или OM471, трансмиссия и мосты, объединённые в единый приводной комплекс. По сравнению с предыдущим поколением расход топлива может снизиться максимум на 4%. С апреля 2027 года систему планируют устанавливать на грузовики Actros и Arocs.
Компания также сообщила о новых системах Active Cross Traffic Assist и Active Sideguard Assist 3. Первая способна обнаруживать быстро приближающиеся автомобили и двухколёсный транспорт и при необходимости выполнять экстренное торможение. Вторая контролирует обе стороны грузовика, включая встречный транспорт при повороте, и может вмешаться, если водитель не реагирует.
Mercedes-Benz Trucks заявила, что eActros 600 с момента начала серийного производства в декабре 2024 года проехал с европейскими клиентами более 160 млн км, а доля компании на европейском рынке электрических грузовиков составляет около 38%. Параллельно продолжаются испытания водородного GenH2 Truck: после старта клиентских тестов летом 2024 года он преодолел более 600 тыс. км. С конца 2026 года планируется передать клиентам 100 машин малой серии.
Главное
- eActros Lowliner рассчитан на автологистику и получил низкое шасси
- Заявленный пробег с полной нагрузкой — 500 км
- Мегаваттная зарядка с 10% до 80% займёт менее 30 минут
- PowerLiner может снизить расход топлива максимум на 4%
- С конца 2026 года клиентам планируют передать 100 водородных GenH2 Truck
По материалам response.jp.
