Li Auto, по данным китайских СМИ, готовит самостоятельную коммерциализацию ряда собственных технологий — от чипов Mach до силовых модулей на карбиде кремния.
Китайский автопроизводитель планирует поставлять внешним заказчикам чипы Mach, карбид-кремниевые модули и системы увеличения запаса хода. По информации 36Kr, компания также переводит отдельные направления на независимую работу и рассматривает привлечение внешнего капитала.
Руководство Li Auto одобрило выделение чипового бизнеса в отдельную структуру. Компания уже зарегистрировала в Шанхае Xinchuang Zhihe (Shanghai) Technology Co Ltd, профиль которой включает проектирование и продажу интегральных схем. Представители Li Auto обсуждали чип Mach с компаниями, занимающимися воплощённым искусственным интеллектом, однако подписанные контракты и объёмы заказов не раскрыты.
Mach M100 — первый массовый чип Li Auto для систем помощи водителю. Он выполнен по 5-нм автомобильному техпроцессу и обеспечивает 1280 TOPS вычислительной мощности на один чип. Возможность его применения сторонними клиентами будет зависеть, в частности, от сложности переноса их алгоритмов.
Компания Sike Semiconductor, созданная Li Auto и Hunan Sanan Semiconductor в 2022 году, развивает внешнюю клиентскую базу для карбид-кремниевых модулей. Li Auto владеет 70% Sike; предприятие ищет внешнее финансирование и готовится к IPO. Кроме того, Li Auto открыла для сторонних заказчиков третье поколение собственных расширителей запаса хода, но пока не планирует продавать внешним клиентам разработанные внутри компании аккумуляторы.
Подобную модель развивают и другие китайские производители электромобилей. Nio выделила чиповый бизнес в GeniTech и ищет сторонних клиентов, а Xpeng намерена предлагать зарубежным партнёрам электрическую и электронную архитектуру, кокпитные системы, чипы и программное обеспечение для помощи водителю. Для Li Auto коммерциализация технологий происходит на фоне чистого убытка 1,7 млрд юаней во втором квартале и расходов на исследования и разработки около 3 млрд юаней в квартал.
Главное
- Li Auto рассматривает поставки чипов Mach, SiC-модулей и расширителей запаса хода внешним клиентам.
- Mach M100 выполнен по 5-нм техпроцессу и заявлен с производительностью 1280 TOPS на чип.
- Sike Semiconductor, на 70% принадлежащая Li Auto, ищет внешнее финансирование и готовится к IPO.
- Подписанные контракты, объёмы заказов и выручка от новых направлений пока не раскрыты.
По материалам cnevpost.com.
